<a href="https://lawyerguide.co.kr/" target="_blank" rel="noopener" title="성추행변호사" class="seo-link good-link">성추행변호사</a> 0시~0시 59분 사이에 서울에서 이동한 인구는 1108만 명으로 오전 5시대 668만 명보다 1.6배 많은 것으로 나타났다. 자정 무렵에는 퇴근·하교 목적의 이동이 330만 명으로 집계된 반면, 5시대 출근·등교 등으로 추정되는 이동 인구는 188만 명에 그쳤다. 생활이동 데이터는 서울 안에서 이동하거나 서울 외부에서 서울로 들어오고 나간 이동으로 통근·통학·쇼핑·여가 등 행정수요를 유발하는 모든 이동을 의미한다.

시민들도 지하철 막차 시각을 앞당기는 방안에 대해서는 대체로 부정적인 반응이다. 파주시에 거주하는 직장인 김모(29) 씨는 “서울로 출퇴근을 하는데 막차가 빨라지면 경기도민은 사실상 밤 10시 이전에 귀가하라는 것과 다름없다”며 불편을 토로했다. 양천구에 거주하는 신모(35) 씨는 “뉴욕 지하철은 24시간 운영되는데 서울처럼 대도시에서울시는 종합적인 데이터를 바탕으로 지하철 첫·막차 시간 조정안을 발표한 것이라고 설명했다. 서울시가 2024년 교통 데이터를 분석해 본 결과 새벽 시간대(오전 5시 30분~6시) 지하철 이용 승객이 7만3647명으로서 오히려 막차 시간을 앞당긴다는 것은 시대에 역행하는 정책”이라고 말했다.
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