<앵커>미국이 중국 선박 수수료 부과에 대한 마지막 절차인 공청회를 열고 오늘 중 부과 방안을 사실상 확정합니다.한화해운은 규제 대상 선박에 금융리스 형태도 포함시켜야 한다며 엄격한 규제를 강조했습니다.확정안은 오는 10월 14일부터 시행될 예정인데 다음 타깃으로는 항만 크레인이 거론됩니다.산업부 고영욱 기자 나와있습니다.고 기자, 중국 선박에 대한 수수료 부과 조치 내용 정리해주시죠. <기자>미국 무역대표부 USTR은 조금 전인 현지시간 19일 오전 10시(한국시간 20일 11시)부터 중국 선박 수수료 부과 관련 공청회를 진행하고 있습니다. 이번 공청회는 형식적인 절차고요.기존 결정안에 대한 의견을 수렴하는 과정으로 사실상 오늘 부과 안이 확정돼 오는 10월 14일부터 시행됩니다.USTR은 앞서 지난달 17일 중국 기업이 소유하거나 운영하는 선박에 톤당 50달러 입항수수료를, 어떤 나라가 소유하든 중국에서 만든 선박이면 톤당 18달러를 부과키로 결정했습니다.20피트 컨테이너 평균 화물 무게를 12톤으로 본다면 컨테이너 하나에 수수료 600달러가 되고요. 중국 기업이 소유한 1만 TEU급 컨테이너선이면 600만 달러(84억)란 계산이 나옵니다. 매번 입항할 때마다 물어야 하는 수수료로 부담이 큰 조치입니다.수수료는 오는 2028년까지 계속 인상합니다. 중국 소유일 경우 140달러, 중국산 선박일 경우 33달러까지 부과합니다. 대신 중복부과는 안하고 한 종류만 물리기로 했습니다.중국산 선박이더라도 7가지 예외가 있긴 한데요. 미국인이 소유한 선박이거나 빈배로 들어는 경우, 4000TEU 급 이하의 컨테이너선처럼 작은 선박인 경우 등입니다.<앵커>공청회에 제출된 의견 중에 눈에 띄는 게 있던 가요?<기자>한화해운이 조금 전 제출한 의견서를 확인할 수 있었는데요. 한화해운은 한화오션 미국 법인이 지분 50%를, 한화퓨처프루프가 나머지 지분 50%를 보유하고 있는 회사입니다.라이언 린치 부사장 명의로 제출된 의견서에는 규제 대상 선박을 조금 더 엄격하게 강화해야 하는 취지의 내용이 담겼습니다.먼저 금융리스를 중국 선주에 <앵커>미국이 중국 선박 수수료 부과에 대한 마지막 절차인 공청회를 열고 오늘 중 부과 방안을 사실상 확정합니다.한화해운은 규제 대상 선박에 금융리스 형태도 포함시켜야 한다며 엄격한 규제를 강조했습니다.확정안은 오는 10월 14일부터 시행될 예정인데 다음 타깃으로는 항만 크레인이 거론됩니다.산업부 고영욱 기자 나와있습니다.고 기자, 중국 선박에 대한 수수료 부과 조치 내용 정리해주시죠. <기자>미국 무역대표부 USTR은 조금 전인 현지시간 19일 오전 10시(한국시간 20일 11시)부터 중국 선박 수수료 부과 관련 공청회를 진행하고 있습니다. 이번 공청회는 형식적인 절차고요.기존 결정안에 대한 의견을 수렴하는 과정으로 사실상 오늘 부과 안이 확정돼 오는 10월 14일부터 시행됩니다.USTR은 앞서 지난달 17일 중국 기업이 소유하거나 운영하는 선박에 톤당 50달러 입항수수료를, 어떤 나라가 소유하든 중국에서 만든 선박이면 톤당 18달러를 부과키로 결정했습니다.20피트 컨테이너 평균 화물 무게를 12톤으로 본다면 컨테이너 하나에 수수료 600달러가 되고요. 중국 기업이 소유한 1만 TEU급 컨테이너선이면 600만 달러(84억)란 계산이 나옵니다. 매번 입항할 때마다 물어야 하는 수수료로 부담이 큰 조치입니다.수수료는 오는 2028년까지 계속 인상합니다. 중국 소유일 경우 140달러, 중국산 선박일 경우 33달러까지 부과합니다. 대신 중복부과는 안하고 한 종류만 물리기로 했습니다.중국산 선박이더라도 7가지 예외가 있긴 한데요. 미국인이 소유한 선박이거나 빈배로 들어는 경우, 4000TEU 급 이하의 컨테이너선처럼 작은 선박인 경우 등입니다.<앵커>공청회에 제출된 의견 중에 눈에 띄는 게 있던 가요?<기자>한화해운이 조금 전 제출한 의견서를 확인할 수 있었는데요. 한화해운은 한화오션 미국 법인이 지분 50%를, 한화퓨처프루프가 나머지 지분 50%를 보유하고 있는 회사입니다.라이언 린치 부사장 명의로 제출된 의견서에는 규제 대상 선박을 조금 더 엄격하게 강화해야 하는 취지의 내용이 담겼습니다.먼저 금융리스를 중국 선주에 포함시켜야 한다고 주장했습니다. 중국 정부가 시장 점유율 확대를 위해