대한항공이아시아나항공지분을 취득하기 위한 잔금을 모두 납부하면서 4년 동안 이어온 인수 여정이 마무리됐다.

이제 대한항공은아시아나항공과 화학적 결합을 해내야 하는 과제에 당면했다.

대한항공은 2년 동안아시아나항공을 별도 계열사로 운영하면서아시아나항공조직을 효과적으로 흡수한다는.

대한항공과아시아나항공의 기업결합이 4년 만에 마침표를 찍으며 글로벌 10위권의 '메가 캐리어' 탄생을 눈앞에 뒀다.

다만, 에어인천 매각, 통합 저비용항공사(LCC), 통합 마일리지 수립 등 과제가 아직 남아있어 완전한 통합에는 시간이 걸릴 것으로 예상된다.

11일 항공업계에 따르면 대한항공은 오는.

4년간 이어진 대한항공과아시아나항공의 기업결합이 마무리됐다.

흥신소의뢰

통합 항공사는 수송량 기준 글로벌 순위가 11위(현재 대한항공 18위·아시아나항공32위)로 급상승하며 10위권 진입을 목전에 두게 됐다.

대형화를 통해 소비자 신뢰도를 높여 경영 측면에서도 큰 도움이 될 것으로 예상된다.

대한항공과아시아나항공이 4년 만에 하나가 됐다.

1988년부터 이어져 온 양대 국적 항공사 시대가 막을 내리고 국내 유일의 ‘메가 캐리어’(초대형 항공사)로 재탄생하게 됐다.

경쟁력 강화라는 기대와 독과점에 대한 우려가 교차한다.

대한항공은아시아나항공의 주식 1억3157만8947주(지분비율 63.

대한항공, 아시아나 인수 절차 마무리 대한항공이 12일 4년 1개월 만에아시아나항공인수를 마무리한다.

지난 2020년 11월아시아나항공합병을 발표한 대한항공은 11일 8000억원을 추가 납입해 총 1조5000억원 규모의아시아나항공지분 63.

9% 인수 작업을 마무리했다.

계약 효력이 발생하는 12일부터.

아시아나항공이 12일부터 대한항공 자회사로 편입된다.

1988년 이후 36년간 이어진 양대 국적 항공사 경쟁 시대가 저물고 세계 10위권 ‘메가 캐리어’ 시대로 바뀐다.

대한항공은 11일 제3자 배정 방식으로아시아나항공주식 1억3157만8947주(지분율 63.

상법에 따라 신주 인수 납입기일.

이로써 대한항공은 약 203대의.

<편집자 주> 38년 동안 양대 대형 항공사(FSC)로서 경쟁하던 대한항공과아시아나항공이 통합됐다.

아시아나항공은 앞으로 2년간 대한항공 자회사로 운영되다가, 최종적으로는 대한항공과 한 몸이 될 예정이다.

지난 4년간 국내외에서 진행된 지난한 절차를 마치고 물리적 결합을 마친 대한항공과 아시아나가.

현대산업개발이 인수에 나서면서 새 주인을 찾는 듯했으나, 현산이 인수 과정에서 재실사를 요구하면서 계약은 무산됐습니다.

이후 2020년 11월, 산업은행 지원으로 대한항공의 아시아나 인수 추진이 공식화됐습니다.

국토부 ‘항공운송 산업 경쟁력 제고 방안’ 국내 LCC에 중·장거리 노선 배분해 경쟁력↑ 독과점 관리 통해 항공운임 인상 제한 정부가 대한항공과아시아나항공의 기업결합에 따른 독과점 폐해를 최소화하고 글로벌 경쟁력을 높이기 위해 국내 항공운송 정책 개편에 나섰다.

양사 합병으로 우려되는 항공운임.